中國物流與采購聯(lián)合會

中國公路物流運價指數(shù)2016年9月為99.5點，比上月回升2.7%。本月運價指數(shù)環(huán)比回升，一方面是受到公路物流市場逐漸步入傳統(tǒng)旺季，需求回升所致；另一方面，受到治超新政實施等因素影響，運輸費用有所上漲，帶動價格指數(shù)回升。從各周情況看，月內除第三周小幅回調外，其它各周均呈現(xiàn)“加快回升”的走勢。

圖1 2014年以來各月中國公路物流運價指數(shù)

表1 2016年9月中國公路物流運價指數(shù)表 

從分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)比上月均有所回升。其中，以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數(shù)比上月回升2.1%，為91.2點。與此同時，食品、日用品等消費需求穩(wěn)步增長，電子商務等網上零售消費需求高速增長，帶動零擔物流需求較上月顯著回升。零擔指數(shù)中，零擔輕貨指數(shù)為114.0點，比上月回升4.3%，但比上年同期下降1.8%；零擔重貨指數(shù)為110.0點，比上月回升2.7%，但比上年同期下降7.0%。
 

圖2  2015年以來各月中國公路物流運價分車型指數(shù)

從區(qū)域指數(shù)看，9月份云南、陜西、貴州、天津等省、市交通運輸廳相繼發(fā)布新政通知，從重點城市價格指數(shù)變化情況看，9月最后一周昆明、西安、貴陽及天津運價指數(shù)均有所回升，回升幅度在3.5-3.6%之間。

總體來看，9月公路物流需求呈現(xiàn)企穩(wěn)回升的走勢，一方面是受到季節(jié)性因素影響，國慶假期臨近，貨主備貨需求較為集中，帶動價格指數(shù)有所回升；另一方面，本月21日，治超新標準GB1589正式實施，特別是禁止17.5米板車上路，對現(xiàn)有整車運輸市場供需造成較大影響，部分區(qū)域、線路運力供給趨緊，給整車運輸市場價格帶來一定影響。

由于部分地方尚未出臺實施細則，多數(shù)企業(yè)及貨車司機尚持觀望態(tài)度，短期公路物流價格指數(shù)的升幅未達市場普遍預期。從后期走勢看，受新規(guī)實施影響，以及各地新政實施細則的陸續(xù)出臺，運輸成本及運費可能呈現(xiàn)上漲走勢。在此背景下，公路物流運價指數(shù)可能延續(xù)9月末的回升走勢，10月份有望達到年內較高水平。

附注 主要指標解釋：

1、 中國公路物流運價指數(shù)是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數(shù)。

2、 中國公路物流運價指數(shù)基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點城市、74個物流節(jié)點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、 中國公路物流運價指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價格為基期，除周指數(shù)的基點為1000外，其他時期指數(shù)的基點均為100。