政策在很大程度上會影響到卡友跑貨運。在過去的2021年，卡友們跑運輸或多或少會遇到一些難題。到了2022年，大家又該如何跑運輸呢？下面，我們也重點給大家盤點一些2022年相關(guān)的政策，希望卡友們都能有一個良好的開端！
▎66座城市行動方案出爐
生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)展改革委等10部委以及北京市、河北省等7?。ㄊ校┱?lián)合印發(fā)《2021-2022年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅方案》，對京津冀及周邊地區(qū)等重點區(qū)域今年冬天和明年春天的大氣污染防治做了詳細安排，明確了任務完成時限。
對于卡友們來說，這可算是最強運輸行業(yè)行動指南了，一定要抓緊轉(zhuǎn)發(fā)收藏！
▎國務院發(fā)文 2022冷藏車市場將迎來爆發(fā)
國務院發(fā)文！2022新能源冷藏車市場要爆發(fā)12月12日，國務院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知》。
《通知》中提出，要推動冷鏈運輸設施設備升級，提高冷藏車發(fā)展水平。
1、嚴格冷藏車市場準入條件，加大標準化車型推廣力度，統(tǒng)一車輛等級標識、配置要求，推動在車輛出廠前安裝符合標準要求的溫度監(jiān)測設備等，加快形成適應干線運輸、支線轉(zhuǎn)運、城市配送等不同需求的冷藏車車型和規(guī)格體系。
2、研究制定標準化冷藏車配置方案，引導和規(guī)范不同容積車輛選型。有計劃、分步驟淘汰非標準化冷藏車。
3、加強冷藏車生產(chǎn)、改裝監(jiān)管，嚴厲打擊非法改裝。
4、加快推進輕型、微型新能源冷藏車和冷藏箱研發(fā)制造，積極推廣新型冷藏車、鐵路冷藏車、冷藏集裝箱。遵循冷鏈物流標準化、智慧化、綠色化水平明顯提高的基本原則。
▎大排量輕卡過渡期至2022年3月底
從事物流運輸?shù)目ㄓ褌兛赡懿粫氲?，有一天藍牌輕卡柴油發(fā)動機排量會被限制在2.5升以內(nèi)。遙想以前輕卡市場，尤其是在重載車型橫行的時期，很多卡友對小排量發(fā)動機是不屑一顧的，如果沒有4升左右的排量、2.55米寬大貨廂，怎么去和別人競爭。
在工信部發(fā)布的征求意見稿當中，要求“對已列入《公告》的排量大于2.5升但符合《技術(shù)規(guī)范》其他要求的輕型貨車在產(chǎn)產(chǎn)品，給予生產(chǎn)過渡期至2022年3月31日，過渡期滿后，生產(chǎn)企業(yè)應立即停止生產(chǎn)，相關(guān)機構(gòu)應立即停止接收相關(guān)產(chǎn)品合格證信息。”
這意味著目前車企仍然可以生產(chǎn)2.5升以上柴油發(fā)動機，但從長遠來看，大排量輕卡成絕唱，過渡期至明年3月底后，市場將很難看到大排量輕卡了。
▎國五車型2022年起將不能進廠
國五車究竟還能不能買？國五、國六的正式切換期目前已過去近半年，買國五車型還是買國六車型的話題從未停止，現(xiàn)在臨近年底，給國五車的時間不多了。
不少卡友說：國五車運維成本低、購置成本低，應該買國五車，而國六車型可靠性不如國五車、運維成本還高。
雖然這樣的言論有一定道理，但是國五車和國六車之間并非只是單看成本進行購買，近期山東一鋼鐵集團下發(fā)的一紙文件，說明其中的一些問題。
▎2022年7月起天然氣車實施新國標
我國天然氣重型商用車近10年來發(fā)展迅速，而在2020年，天然氣重卡累計銷售141944輛，同比增長22.3%，刷新燃氣重卡銷量記錄。據(jù)悉，在陜西、山西、寧夏、內(nèi)蒙、河北等地區(qū)的車輛保有量越接近20%，部分運輸市場替代了柴油車輛。
天然氣重型商用車發(fā)展迅速，所以以前的老國標已經(jīng)不適用于現(xiàn)在了。因此，修訂 GB/T 20734-2006《液化天然氣車專用裝置安裝要求》勢在必行。
此前，工信部公開征求對《燃氣汽車燃氣系統(tǒng)的安裝要求》等5項強制性國家標準（報批稿）的意見。其中，《燃氣汽車燃氣系統(tǒng)的安裝要求》規(guī)定了燃氣汽車燃氣系統(tǒng)的安裝要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及實施過渡期。
本標準建議自2022年7月1日起開始實施：
對于新申請車輛型式批準的車型，自實施之日起開始執(zhí)行；
對于已獲得車輛型式批準的車型，自實施之日起第7個月開始執(zhí)行。
▎碳達峰行動方案發(fā)布
國務院發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)2030年前碳達峰行動方案的通知》，明確：要積極擴大電力、氫能、天然氣、先進生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領(lǐng)域應用；推動運輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型，構(gòu)建綠色高效交通運輸體系，加快綠色交通基礎(chǔ)設施建設。
值得注意的是，方案中提到的推動運輸工具裝備低碳改革，意味著卡友們在未來的貨運生活中，要逐步將車輛替換來滿足低碳要求。
一方面，車輛要跟隨排放標準的升級而升級，比如現(xiàn)在國六已經(jīng)實施，未來除了大宗物料外，逐步過渡到所有普貨都可能會要求國六車運輸；另一方面，新能源車輛屬于比較環(huán)保的低碳運輸工具了，目前來看，在當前階段想要一勞永逸的話，新能源車輛是一個不錯的選擇。但需要提醒各位卡友的是，還是要根據(jù)自己實際貨源運輸情況來選擇合適的車型。