近日

省交通投資集團贛粵公司

在樟吉高速改擴建項目中

創(chuàng)新應(yīng)用收費站"無島化車道"技術(shù)

這也是該項技術(shù)首次應(yīng)用在

江西高速公路建設(shè)領(lǐng)域

據(jù)了解，該技術(shù)實現(xiàn)了收費站空間集約化、通行高效化和設(shè)備集成化的多重突破。在吉安南收費站試點應(yīng)用中，"無島化"設(shè)計打破了傳統(tǒng)收費島布局模式。通過智能設(shè)備集成技術(shù)，收費島寬度從常規(guī)的2.2米壓縮至1.2米，空間利用率顯著提升。項目充分利用既有收費大棚結(jié)構(gòu)，在不新增占地的情況下，成功增設(shè)3條通行車道，實現(xiàn)了車道擴容與土地節(jié)約的雙重目標。

除此之外，該技術(shù)還構(gòu)建了基于邊緣計算節(jié)點與省級云控平臺的智能管控體系，整合了"無感通行"ETC系統(tǒng)、高精度車牌識別及預(yù)交易技術(shù)。系統(tǒng)可實時監(jiān)測車流狀態(tài)，動態(tài)調(diào)整車道配置，并支持特勤事件遠程處置。數(shù)據(jù)顯示，改造后收費站高峰時段通行能力提升35%，擁堵預(yù)警準確率達98%。