據(jù)11月23日召開的交通運輸部例行新聞發(fā)布會消息，黨的十八大以來，交通運輸部深入貫徹落實習近平總書記關于交通運輸?shù)闹匾撌?，加快構建現(xiàn)代化公路基礎設施體系，公路里程十年增長112萬公里，新改建農(nóng)村公路253萬公里，解決了1040個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10.5萬個建制村通硬化路難題，新增5萬余個建制村通客車。

交通運輸部新聞發(fā)言人、部政策研究室副主任孫文劍主持發(fā)布會，部公路局副局長郭勝、部運輸服務司副司長韓敬華出席新聞發(fā)布會并回答了記者提問。

黨的十八大以來，我國公路設施網(wǎng)絡不斷完善，重大工程建設舉世矚目，新理念引領取得新成效，建設技術邁上新臺階，建設營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，工程質(zhì)量水平全面提升。截至2022年年底，我國公路總里程達到535萬公里，其中高速公路通車里程17.7萬公里，穩(wěn)居世界第一；普通國道二級及以上占比、鋪裝路面占比分別達到80％和99％，較十年前分別提高約10％和13％。

十年來，京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路主線分段實施擴容升級，國家高速公路六車道以上路段增加1.84萬公里；以京雄高速公路、津石高速公路等為主骨架的雄安新區(qū)“四縱四橫”對外骨干路網(wǎng)基本形成；由粵港澳三地首次合作共建的港珠澳大橋投入運營，十余座跨越長江的通道相繼建成，中俄合作建設的黑河大橋順利建成，全長超2500公里的京新高速公路全線貫通，不斷打造公路重大工程新標桿。

港珠澳大橋、深中通道等項目攻克了大尺寸沉管隧道建造、運輸、沉放等關鍵技術，秦嶺天臺山隧道、天山勝利隧道等在超長山嶺隧道設計、施工等方面保持世界領先，大型TBM、超高強度鋼絲等國產(chǎn)標志性材料裝備經(jīng)受了實踐考驗……十年來，公路建設不斷攻堅克難，突破一系列工程技術瓶頸，公路工程技術標準由88本增加到158本，形成完備的指標體系和標準體系。

全行業(yè)全面貫徹新發(fā)展理念，組織實施綠色公路建設，打造30余個試點示范工程；以推動BIM技術應用為切入點，探索智慧轉(zhuǎn)型，推動新改建智慧公路超3500公里。“前不久，我們出臺了《關于推進公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型　加快智慧公路建設發(fā)展的意見》，對公路數(shù)字化提出明確要求。”郭勝表示，未來將促進公路全流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動建設實體公路和數(shù)字孿生公路兩個體系，不斷提升路網(wǎng)質(zhì)量效率，降低運行成本。

下一步，交通運輸部將聚焦聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，突出安全便捷、經(jīng)濟高效、融合創(chuàng)新、智慧綠色、包容韌性，努力構建現(xiàn)代化公路基礎設施體系，助力實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的美好愿景。