降低全社會(huì)物流成本是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措。今年一季度，我國(guó)加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，助力降低全社會(huì)物流成本，服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

不久前，東北地區(qū)首趟“一單制”鐵海快線班列從黑龍江富錦站開出。這趟班列最大的特點(diǎn)就是：企業(yè)只需要與鐵路承運(yùn)人簽訂一份單據(jù)，進(jìn)行一次結(jié)算，免去了不少物流環(huán)節(jié)。而以往則需要企業(yè)分別同鐵路、港口、船運(yùn)公司等好幾家單位進(jìn)行對(duì)接，手續(xù)繁瑣。

加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”發(fā)展是有效降低全社會(huì)物流成本的創(chuàng)新舉措之一。今年，我國(guó)大力發(fā)展以鐵路運(yùn)輸為骨干的多式聯(lián)運(yùn)，科學(xué)調(diào)配運(yùn)力資源，優(yōu)化運(yùn)輸流程，加快推動(dòng)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)。截至目前，國(guó)家鐵路集團(tuán)在全國(guó)規(guī)劃的40個(gè)鐵路物流中心全部掛牌成立，標(biāo)志著鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)取得了重要進(jìn)展。

國(guó)鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國(guó)鐵路直通快運(yùn)班列開行數(shù)量已達(dá)到340條，已建成165個(gè)鐵路物流基地。今年一季度，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量完成330萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)11%；全國(guó)鐵路開發(fā)物流總包項(xiàng)目186個(gè)，年合同運(yùn)量超過(guò)2.8億噸。今年，我國(guó)還將不斷加大重點(diǎn)區(qū)域鐵路專用線和物流基地建設(shè)力度，進(jìn)一步增強(qiáng)鐵路貨運(yùn)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。