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9月15日，記者從長江下游通州沙東水道航道維護性疏浚工程項目部獲悉，該工程從8月初開工以來，截至發(fā)稿時，累計完成疏浚方量71.5萬方，占總量的57.8%，為該航道保持暢通提供了堅實保障。
據(jù)了解，為進一步深化交通運輸部“事企分開”的改革要求和總體部署，長江航道局積極推進航道疏浚維護市場化試點工作，將長江下游通州沙東水道航道維護性疏浚工程作為首批疏浚市場化試點項目，旨在通過合理、合規(guī)、通用的市場化手段，引導(dǎo)市場并培育市場，使投資方向更為明確、具體、可控。
通州沙水道位于南京以下約260千米，水道在中上段被通州沙分成東、西兩水道。在長江南京以下12.5米深水航道一期工程實施完成并交付使用后，由于通州沙水道左側(cè)新開沙—褲子港沙沙體沒有控制，航道左邊界不穩(wěn)定，該段河床和航道條件仍存在不穩(wěn)定因素。
針對此情況，長江航道局多個部門經(jīng)過充分研究論證，制訂了通州沙東水道航道維護性疏浚工程方案。該工程挖槽區(qū)域位于通州沙東水道新開沙尾，長約3.2千米、寬約400米，疏浚挖槽底高程為理論最低潮面下12.5米。目前，該工程正在有序進行中。