“我國高速鐵路建設(shè)快速發(fā)展，安全問題不容小視。”3月13日，全國人大代表、武漢鐵路局局長汪亞平接受中國交通新聞網(wǎng)記者采訪時表示，高鐵對周邊安全環(huán)境要求相當(dāng)高，而鐵路行業(yè)自身又不足以保障整個高鐵網(wǎng)絡(luò)安全，各級政府、社會組織和民眾都應(yīng)該提升維護(hù)高鐵安全的意識。

　　目前，高鐵已成為鐵路運輸骨干網(wǎng)的重要組成部分，截至去年年底，我國高鐵運營里程突破2萬公里，居世界首位，全路動車組旅客發(fā)送量達(dá)14.43億人次，占總發(fā)送量的52%。新形勢下高鐵安全面臨諸多考驗，汪亞平介紹， 2016年武漢鐵路局共發(fā)生動車組與路外人員相撞事故5起、動車組徑路上置障3起、高鐵沿線燒荒8起，其中8月1日滬蓉線宜昌兩名學(xué)生在鋼軌擺石子致8趟動車組被逼停，這些都對高鐵安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

　　汪亞平建議，在規(guī)范鐵路部門責(zé)任的同時，也應(yīng)該通過立法進(jìn)一步理順高鐵安全管理體制機(jī)制，加快高速鐵路安全立法或修訂《鐵路法》增強(qiáng)高鐵安全部分，進(jìn)一步明確地方政府高鐵安全監(jiān)管職責(zé)，逐步使維護(hù)高鐵安全成為各級政府、各行各業(yè)和廣大民眾共同的責(zé)任，提升全民高鐵安全意識。