記者21日從中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司獲悉，由中國(guó)交建所屬中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司建設(shè)的肯尼亞獨(dú)立百年來(lái)首條鐵路：蒙巴薩—內(nèi)羅畢鐵路(蒙內(nèi)鐵路)5月31日將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

　　中國(guó)交建海外事業(yè)部執(zhí)行經(jīng)理、蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目總經(jīng)理部總經(jīng)理孫立強(qiáng)對(duì)記者說(shuō)，蒙內(nèi)鐵路的建設(shè)把中國(guó)的資金、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、裝備制造和管理經(jīng)驗(yàn)帶入非洲。

　　蒙內(nèi)鐵路連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩港。全長(zhǎng)480公里，設(shè)計(jì)運(yùn)力2500萬(wàn)噸。項(xiàng)目采用中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。正線(xiàn)采用單軌，為內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)客運(yùn)時(shí)速120公里、貨運(yùn)時(shí)速80公里。

　　蒙內(nèi)鐵路沿線(xiàn)有較為豐富的旅游資源，人口流動(dòng)頻繁，運(yùn)營(yíng)初期每日開(kāi)行1對(duì)普通快速旅客列車(chē)。近期，每日開(kāi)行2對(duì)普通快速旅客列車(chē)。遠(yuǎn)期，每日開(kāi)行3對(duì)普通快速旅客列車(chē)。

　　蒙內(nèi)鐵路是東共體北部戰(zhàn)略走廊的第一段，根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，該鐵路將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪和南蘇丹等東非6國(guó)，促進(jìn)東非現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)的形成和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　蒙內(nèi)鐵路建設(shè)期間，為肯尼亞帶來(lái)近3萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，年均拉動(dòng)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)1.5%。建成后，當(dāng)?shù)匚锪鞒杀究山档?0%。

　　孫立強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，蒙內(nèi)鐵路從設(shè)計(jì)階段就把“綠色環(huán)?！弊鳛槎蜷_(kāi)道、筑路建基的前提和指導(dǎo)原則，做到不破壞自然、不破壞生態(tài)，讓人與自然和諧共處。為了不影響野生動(dòng)物的自由遷徙，中國(guó)鐵路建設(shè)者專(zhuān)門(mén)設(shè)置了野生動(dòng)物通道，長(zhǎng)頸鹿穿過(guò)，不用低頭?！爸袊?guó)造”的蒙內(nèi)鐵路真正實(shí)現(xiàn)了“綠色環(huán)保”。