“目前，九江口岸成為全國進(jìn)境糧食指定口岸，打通了糧食進(jìn)口快速通關(guān)通道，改變了以往江西進(jìn)口糧食只能從上海、南通等口岸進(jìn)境再散裝轉(zhuǎn)運(yùn)的局面，企業(yè)成本大幅降低。”九江海關(guān)審單科科長張建國介紹。江西積極融入長江經(jīng)濟(jì)帶，打通鄱陽湖主要支流連通長江的出海通道，確保糧食快速通道暢通。

　　為對接長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，省委、省政府去年提出打通鄱陽湖主要支流連通長江的出海通道，形成以長江九江段一級航道、南昌至湖口二級航道、贛江贛州至南昌和信江貴溪至都昌三級航道為主，干支有機(jī)銜接的高等級航道網(wǎng)絡(luò)。5月，江西、湖北、湖南三省召開長江中游城市群水運(yùn)合作聯(lián)席會，就加強(qiáng)省際航道建設(shè)、港口合作發(fā)展、水運(yùn)規(guī)劃對接等達(dá)成合作意向。目前，江西、湖北、湖南、安徽四省正合力推進(jìn)長江中游“645”深水航道整治工程（長江武漢至安慶6米、宜昌至武漢4.5米深水航道），整治完成后，江西北大門的出?？诰沤劭赏ㄐ腥f噸級海輪。

　　“要把長江全流域打造成黃金水道，還要解決部分航道‘?dāng)帱c(diǎn)’問題。”江西省港航管理局計劃基建處副處長艾冬生告訴記者，近年來，江西在贛江上游規(guī)劃建設(shè)6個航電樞紐，已建成石虎塘、峽江和萬安3個航電樞紐，新干和龍頭山航電樞紐正在加快建設(shè)，井岡山航電樞紐獲批復(fù)，加快航道基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通成為江西融入長江經(jīng)濟(jì)帶的重要抓手。