港媒稱，全球最大的集裝箱自動化碼頭“上海國際航運中心洋山深水港區(qū)四期工程”，目前已進入設備安裝和調(diào)試階段，計劃在2017年12月10日開港試運營。其設計吞吐能力初期達到一年400萬標準箱，遠期將達到一年630萬標準箱，可滿足多艘大型集裝箱船同時靠泊。

   據(jù)《香港經(jīng)濟日報》網(wǎng)站8月14日報道，與傳統(tǒng)碼頭相比，洋山四期工程最大亮點是首次采用自動化設備和控制系統(tǒng)，由計算機控制橋吊來裝卸集裝箱，并使用無人駕駛的自動化引導運輸車運輸集裝箱。

   洋山四期工程建設指揮部總指揮張斌指出，采用自動化集裝箱裝卸設備后，每小時可作業(yè)25個集裝箱，自動化碼頭的均衡作業(yè)能力和持續(xù)作業(yè)能力非常高。

   據(jù)了解，洋山四期總用地面積約223萬平方米，海岸線長達2350米，擁有2個7萬噸級泊位和5個5萬噸級泊位。張斌稱表示，目前洋山四期擁有16臺橋吊、80臺軌道吊、88臺自動導引運輸車（AGV）。每年400萬標準箱的吞吐能力都是靠上述系統(tǒng)配備來解決，在國際先進水平上，400萬箱的吞吐能力是全球范圍內(nèi)最高的。

   據(jù)媒體報道，考慮到未來發(fā)展的可持續(xù)性，洋山四期工程的核心技術完全由中國自主研發(fā)。未來投入營運后，中國集裝箱碼頭的建設將達到世界先進水平，上海港也將繼續(xù)走在世界前列，進一步打通港口上下游產(chǎn)業(yè)鏈，鞏固國際樞紐港地位。