湖南省衡陽市松木港區(qū)有3個(gè)千噸級泊位，是目前湘南地區(qū)唯一的集裝箱碼頭和未來重要的水運(yùn)口岸以及水陸交通樞紐；衡陽海關(guān)與上海海關(guān)采取“大通關(guān)”模式，可有效縮短外貿(mào)貨物經(jīng)水路進(jìn)出衡陽的時(shí)間，大大降低運(yùn)費(fèi)成本。

6月26日下午3時(shí)，裝載著28個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的2000噸級貨輪“湘遠(yuǎn)8號”從松木港碼頭駛向上海港口。這標(biāo)志著衡陽至上海的水運(yùn)集裝箱航線正式開通。松木港碼頭也成為湖南省繼長沙霞凝港、岳陽城陵磯港和常德鹽關(guān)港之后又一個(gè)可直航上海的集裝箱港口。

松木港碼頭設(shè)計(jì)的年貨物吞吐量為60萬噸，3萬標(biāo)箱。該航線由湖南遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸有限公司開通，專門從事衡陽至上海雙向水運(yùn)集裝箱貨物運(yùn)輸。衡陽海關(guān)與上海海關(guān)采取“大通關(guān)”模式，可有效縮短外貿(mào)貨物經(jīng)水路進(jìn)出衡陽的時(shí)間，從而大大降低運(yùn)費(fèi)成本。

據(jù)了解，作為湖南省僅有的幾個(gè)內(nèi)河水運(yùn)港口，衡陽至上海集裝箱航線的成功開通，將徹底改變衡陽市長期以來無水運(yùn)集裝箱班輪航線的歷史，也是首次實(shí)現(xiàn)常態(tài)化水運(yùn)集裝箱運(yùn)輸，將為湖南省湘南地區(qū)乃至湖南外向型經(jīng)濟(jì)和國際物流發(fā)展帶來重大機(jī)遇。

湖南遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸有限公司衡陽辦事處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“衡陽松木港-上海港”集裝箱班輪航線是衡陽市開通的第一條通往長三角地區(qū)的水運(yùn)集裝箱航線。隨著衡陽松木港碼頭設(shè)備及倉儲設(shè)施不斷完善，衡陽水運(yùn)的優(yōu)勢會越來越明顯。

松木港區(qū)占地面積130畝，有3個(gè)千噸級泊位，內(nèi)設(shè)有集裝箱泊位1個(gè)、件雜貨泊位1個(gè)和液體泊位1個(gè)，并且有完整的集裝箱、件雜貨、散貨、液貨裝卸設(shè)備，堆場面積12410平方米，倉庫面積2317平方米，具備運(yùn)輸管理、中轉(zhuǎn)換裝、裝卸存儲、多式聯(lián)運(yùn)、信息服務(wù)綜合功能，是目前湘南地區(qū)唯一的集裝箱碼頭和未來重要的水運(yùn)口岸以及水陸交通樞紐。