近日，有滴滴貨運(yùn)員工向媒體透露，從去年11月到本月底，滴滴貨運(yùn)整體裁員比例遠(yuǎn)超20%，或?qū)⑦_(dá)到50%。原本定于去年7月實(shí)施的開城計(jì)劃全部停止，已有業(yè)務(wù)的城市逐步關(guān)停，或?qū)⑹湛s至僅有1-2個(gè)城市維持運(yùn)營。

   另據(jù)此前媒體報(bào)道，今年2月，滴滴做出總體裁員20%的決定，并將指標(biāo)分配到各職能和業(yè)務(wù)線，但在具體執(zhí)行中，每個(gè)部門流失的人員并非僅有20%。

   根據(jù)前述滴滴貨運(yùn)員工的判斷，截至目前，其整體裁員比例大致接近社交平臺(tái)上所傳的50%。

   滴滴貨運(yùn)于2020年6月在杭州和成都兩地率先上線，成立至今不足兩年。按照滴滴貨運(yùn)的計(jì)劃，其未來走向極有可能與橙心優(yōu)選相似，已開城但運(yùn)營情況不良的城市逐步關(guān)停，目前運(yùn)營情況相對(duì)理想的杭州和成都可能還將維持一段時(shí)間。此外，“瘦身”之后的杭州總部也將搬回北京。

   作為需要補(bǔ)貼燒錢爭奪份額的業(yè)務(wù)種類，社區(qū)團(tuán)購和滴滴貨運(yùn)曾為滴滴撐起一部分市值。不過就同城貨運(yùn)賽道而言，根據(jù)弗若斯特沙利文2020年公布的數(shù)據(jù)，貨拉拉占據(jù)超50%的市場份額，快狗打車約為5.5%，滴滴貨運(yùn)作為后來者要站穩(wěn)腳跟還有一場硬仗要打。