發(fā)改委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋18日在發(fā)布會上表示，近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，“互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配”等物流新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，一些企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)搭建車貨匹配信息平臺，探索開展無車承運和貨運供需信息實時共享；智能倉儲在快遞、冷鏈等細分領(lǐng)域發(fā)展迅速；多式聯(lián)運、共同配送、集中配送等先進運輸組織方式得到廣泛應(yīng)用；互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)在物流市場監(jiān)管體系建設(shè)運行中的作用也日益凸顯。

   發(fā)改委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋18日在發(fā)布會上表示，近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，“互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配”等物流新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，一些企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)搭建車貨匹配信息平臺，探索開展無車承運和貨運供需信息實時共享；智能倉儲在快遞、冷鏈等細分領(lǐng)域發(fā)展迅速；多式聯(lián)運、共同配送、集中配送等先進運輸組織方式得到廣泛應(yīng)用；互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)在物流市場監(jiān)管體系建設(shè)運行中的作用也日益凸顯?？梢哉f，“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流生態(tài)體系正在形成。但是，我國物流“信息孤島”問題仍比較突出。

   要進一步提升物流業(yè)信息化標(biāo)準化智能化水平，關(guān)鍵是做到“四推進”。

   一是推進信息共享。加快完善與“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流相適應(yīng)的政策體系，推動政府部門物流相關(guān)信息的開放共享。促進不同物流信息平臺之間互聯(lián)互通。

   二是推進標(biāo)準體系建設(shè)。加強不同標(biāo)準間的協(xié)調(diào)銜接，促進上下游設(shè)施設(shè)備標(biāo)準化。推進物流車輛標(biāo)準化。鼓勵物流團體標(biāo)準、企業(yè)標(biāo)準發(fā)展，促進政府主導(dǎo)制定標(biāo)準與市場自主制定標(biāo)準的協(xié)同發(fā)展。在冷鏈物流等領(lǐng)域率先研究制定一批強制性標(biāo)準并盡快實施。

   三是推進產(chǎn)業(yè)融合。依托互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，推進物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)等融合發(fā)展。推動先進信息技術(shù)與物流活動深度融合。

   四是推進試點示范。結(jié)合開展國家倉儲智能化示范基地等工作，推廣應(yīng)用先進信息技術(shù)及裝備，加快智能化發(fā)展步伐。